路霸

台灣地區有所謂的「路霸」，意指利用種種手段讓自己最大限度使用「可停放車輛路邊空間」之人，通常是「被佔用路段」旁建築物一樓空間的使用人。

因為可停放的空間，相對於車輛數目來說，是不夠的；若視之為一個待解決的困難，方法應該是－－
讓「可停車空間」跟車輛數目相符合。

可停車空間：有免費的；有付費的。後者只是種手段，為了「抑制汽車停放於此」的手段而已，若停車數量都是足夠的，自然不需要去收費。

總體來看，若全台北市是有100台車輛，那是不是就準備100個停車位？即使如此，可能也不夠。

例如，很多地方是住宅區：白天時，人們去上班了，該住宅區停車位數量可能就比需要停放在該住宅區的車輛數目多。下班後，比照晚回家的駕駛人，就要發揮創意，到處找停車位，確保自己明天可以從家附近開車上班。

相反地，晚上時，工業園區，辦公區的停車位就變得空空蕩蕩的。

所以，當一個地區（例如台北市）的車輛數目是100時，停車位絕對不只是100就夠了的。

當政府部門沒有在花心思去讓車輛數目跟可停車空間目達成個平衡；或說沒有花心思去讓車輛數目跟可停車空間「不差距太遠」，那就是失職了。

台北市政府有沒有盡職，也難一言以蔽之。但是若沒有，還拿開罰單當成市府重要財政來源，那就很可惡了。